Romulus’ Best
Le criticità italiane relative ad energia e infrastrutture, settembre 2011
In difesa della decrescita, aprile 2011
Petrolio vs. PIL, Oh! Quanto dipendiamo dal petrolio per crescere (at-a-glance), febbraio 2011
20 anni di lezioni, riflessioni, incubi e utopie legati all’energia in 80 pagine: L’energia, un problema ambientale, una risorsa economica ed un determinante sociale, luglio 2010
Una serie e severea critica al Masterplan di Rifkin per Roma , giugno 2010
Sintesi del Piano quadro della ciclabilità del Comune Roma, maggio 2010
Riflessioni su A forest journey di John Perlin, maggio 2010: il legno è – e sarà – la materia prima di tutte le civiltà
La relazione tra carburanti e prezzo del petrolio, aprile 2010
Mercato auto anno zero, aprile 2010
Il sogno – una riflessione anarchica su città, auto e uomini, febbraio 2010
Le 3 falsità degli ottimisti, febbraio 2010
Picco o no? IEA vs. Uppsala, novembre 2009
Perché il MINAMB è più realista del re (l’IEA)?, novembre 2009
Toyota e le auto a idrogeno, ottobre 2009
La storia della Nubia, settembre 2009
Qualche numero sul sovraffollamento veicolare italiano, luglio 2009
Le infrastrutture di trasporto e 80 anni di auto inefficienti, giugno 2009
Fibonacci e il petrolio, maggio 2009
L’ultimo fax di Georgescu Roegen, maggio 2009
I pericoli della bicicletta, maggio 2010
500 ore l’anno in auto, marzo 2009
Il picco del K, marzo 2009
Petrolio 2009 (pdf 17 pag) riflessioni sul picco, marzo 2009
I limiti delle batterie al litio 1, 2 e 3, febbraio-marzo 2009
La giornata delle ferrovie dimenticate, febbraio 2009
La crisi del settore automobilistico e le misure di sostegno dei paesi industrializzati, un articolo sulla rivista Economia e Politica Industriale, N.1- marzo 2009
Petrolio 2009 (pag. 17) l’aggiornamento di Petrolio – Picco dei prezzi o delle quantità?, marzo 2009
Una sintesi de Il suolo un patrimonio da salvare, di Claude e Lydia Bourguignon (pdf pag. 17) un libro eccezionale per chiarezza e profondità su come funziona la terra, febbraio 2009;
Auto efficienti, economiche o attraenti parte 1 e 2, febbraio 2009;
Le Origini della Bioeconomia, l’introduzione tradotta di The Origins of Ecological Economics, The Bioeconomics of Georgescu-Roegen, di Kozo Mayumi, dicembre 2008;
I Tombini otturati di Roma, riflessioni sull’alluvione e l’acqua in generale, dicembre 2008;
Gli Eco-consigli che non avete mai osato chiedere, parte 1, 2 e 3, novembre 2008;
Il Medio Evo della mobilità in Italia, novembre 2008;
Una sintesi di Avanti c’è posto, (pdf pag. 8) l’analisi di Walter Tocci, fatta col cuore e la ragione, dei molti perché serve il tram a Roma; novembre 2008
Un’introduzione alla bioeconomia in 10 slides, novembre 2008;
Il Bioeconomista, il sorvolo del presente, tra le ricette per la crisi e le storiche dispute del pensiero economico, ottobre 2008;
5 Ragioni per NON fare le piste ciclabili su marciapiedi, Ottobre 2008;
Ode a Copenhagen, poche auto, tante bici e strade pedonali, settembre 2008;
La serie dei Cicli Vitali
Riflessioni su La violenza di Ponte Galeria ai ciclisti olandesi, lo spazio diviso dalle auto è pericoloso! agosto 2008
I prezzi industriali dei carburanti, l’analisi della correlazione tra benzina e diesel ed il petrolio, l’elasticità e la quantificazione dell’aggravio per l’Italia dal differenziale con l’Europa, apparso nel rapporto ISAE Le previsioni per l’economia italiana, luglio 2008 (pagg. 138-143). Attenzione 220 pag!, luglio 2008
Come ti riduco tutta la disputa sul petrolio alle due variabili dell’economia del liceo : Petrolio – Picco dei prezzi o delle quantità? (pdf 24 pag), luglio 2008
La prima lezione della materia, una critica all’articolo di Leonardo Maugeri La lezione delle materie prime, per spiegare l’aumento dei prezzi del petrolio, giugno 2008
Da dove verrà l’idrogeno, sintesi del paper della Ludwig-Bolkow Systemtechnik, giugno 2008
In favore delle corsie disegnate sulle strade, come rendere noioso ma sicuro guidare l’auto, mediante pochi investimenti in segnaletica , maggio 2008
Quanto costa l’auto (in tempo), rozzo conteggio del tempo passato a pagare (e a pensare a) l’automobile, aprile 2008
1 metro di spazio vitale, breve riflessione sulla necessita di garantire la mobilita a chi non ha (o non può usare) l’automobile, ottobre 2007
Lo sgabello a tre gambe – La sfida di Kyoto nei trasporti e l’anomalia italiana, le tre dimensioni dell’inquinamento nei trasporti: i carburanti, i motori e i chilometri percorsi, ottobre 2007
Elementi per la decrescita nel settore auto, alcune riflessioni sull’approccio inglese agli obiettivi di Kyoto ed i vincoli Europei sull’efficienza dei veicoli, pdf 9 pag, ottobre 2007
PozzObuco, breve discussione semiseria in 3 scenari per il periodo 2007-2017, settembre 2007
In Cyclopolis, la nuova città, alcuni estratti tradotti dal libro Cyclopolis ville nouvelle, di Benoit Lambert, settembre 2007
Il traffico è un gas, la visione “idraulica” del danno-automobili, giugno 2007
Per rispondere alla solita critica contro l’idrogeno, “non c’è abbastanza platino per le fuel cell”, ecco Il platino nel mondo, maggio 2007;
Il secolo delle radici (in italiano), l’ultimo paper di Ali Morteza Samsam Bakhtiari, ovvero, quello che il petrolio “facile” in esaurimento causerà al mondo, aprile 2007
20 miti dell’idrogeno, l’introduzione (in italiano) di 20 Hydrogen Myths di Amory Lovins, aprile 2007
La civiltà Edo e l’Armonia con la Natura, presenta due storie relative al mitico periodo autarchico del Giappone che, tra le altre cose, consentì la rinascita delle sue foreste, marzo 2007
Riflessioni per una mobilità sostenibile – La bicicletta a Roma; come si fa a far scendere i romani dalle auto ed inforcare la bici, febbraio 2007
L’introduzione di The Entropy Law and the Economic Process, il capolavoro di Georgescu-Roegen (pdf 20 pag), febbraio 2007
I motivi per abbassare il limite di velocità a 40 km l’ora nei centri urbani, dicembre 2006
Una critica al La visione dell’economia dell’Idrogeno di Jeremy Rifkin, ottobre 2006
Celle a idrogeno polimeriche – Città, costruttori d’auto e industria petrolifera in un nuovo network (pdf 17 pag), una breve storia dell’energia e le motivazioni a favore dello sviluppo dell’idrogeno e delle fuel cell ai trasporti, a soluzione del trilemma, picco del petrolio, inquinamento locale, cambiamenti climatici
Un paper sull’analisi congiunta in econometria per l’Università di Ginevra (in francese); include un sorvolo teorico sui metodi di analisi con dati da sondaggio. Analyse_conjointe; gennaio 2002
Un paper sui metodi di stima del lavoro forzato nel mondo per l’International Labour Office (Minimum ILO Estimate of Forced Labor in inglese); include varie tecniche di stima di dati sensibili in quanto relativi a pratiche illegali (messa in schiavitù, trafficking, lavoro minorile ecc.). ILO_FL_Estimation_Method, settembre 2002
Una sintesi (in francese) delle scale di misura (ordinale, cardinale) per l’Università di Ginevra, Theorie_de_la_mesure
Uno studio di fattibilità tecnico-economica per un tagliaerba a idrogeno, mediante stoccaggio in idruri metallici (metal hydrides) e relativa infrastruttura per l’Università di Ginevra e l’OFEN Svizzero: Rapport_tondeuse
Uno studio econometrico del mercato dell’energia solare a Ginevra per l’Università di Ginevra ed i Services Industriels de Geneve; include teoria e stime dei modelli a variabili qualitative discrete, quali logit, probit, Poisson. Il documento: Analyse économétrique de la demande d’électricité solaire: le cas de la bourse solaire de Genève, maggio 2002
Proton Exchange Membrane Fuel Cell Systems – A Techno-Economic Analysis (pag. 74), la tesi di master al Politecnico di Losanna del ’97; uno studio “pioneristico” sulla tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno per la mobilità e lo stoccaggio di energia rinnovabile. Un testo “techno-con-vision” sull”energia del futuro che mi ha cambiato la vita. Come l’idrogeno la cambierà a tutti noi!
Marx e la religione, la tesina della maturità al Liceo Mamiani, luglio 1987
