Il Best of OdR
La crisi del settore automobilistico e le misure di sostegno dei paesi industrializzati, un articolo sulla rivista Economia e Politica Industriale, N.1-2009, marzo;
Petrolio 2009 (pag. 17) l’aggiornamento di Petrolio – Picco dei prezzi o delle quantità?, marzo 2009;
Una sintesi de Il suolo un patrimonio da salvare, di Claude e Lydia Bourguignon (pdf pag. 17) un libro eccezionale per chiarezza e profondità su come funziona la terra, febbraio 2009;
Auto efficienti, economiche o attraenti parte 1 e 2, febbraio 2009;
Le Origini della Bioeconomia, l’introduzione tradotta di The Origins of Ecological Economics, The Bioeconomics of Georgescu-Roegen, di Kozo Mayumi, dicembre 2008;
I Tombini otturati di Roma, riflessioni sull’alluvione e l’acqua in generale, dicembre 2008;
Gli Eco-consigli che non avete mai osato chiedere, parte 1, 2 e 3, novembre 2008;
Il Medio Evo della mobilità in Italia, novembre 2008;
Una sintesi di Avanti c’è posto, (pdf pag. 8) l’analisi di Walter Tocci, fatta col cuore e la ragione, dei molti perché serve il tram a Roma; novembre 2008
Un’introduzione alla bioeconomia in 10 slides, novembre 2008;
Il Bioeconomista, il sorvolo del presente, tra le ricette per la crisi e le storiche dispute del pensiero economico, ottobre 2008;
5 Ragioni per NON fare le piste ciclabili su marciapiedi, Ottobre 2008;
Ode a Copenhagen, poche auto, tante bici e strade pedonali, settembre 2008;
La serie dei Cicli Vitali;
Riflessioni su La violenza di Ponte Galeria ai ciclisti olandesi, lo spazio diviso dalle auto è pericoloso! agosto 2008;
I prezzi industriali dei carburanti, l’analisi della correlazione tra benzina e diesel ed il petrolio, l’elasticità e la quantificazione dell’aggravio per l’Italia dal differenziale con l’Europa, apparso nel rapporto ISAE Le previsioni per l’economia italiana, luglio 2008 (pagg. 138-143). Attenzione 220 pag!, luglio 2008;
Come ti riduco tutta la disputa sul petrolio alle due variabili dell’economia del liceo : Petrolio – Picco dei prezzi o delle quantità? (pdf 24 pag), luglio 2008;
La prima lezione della materia, una critica all’articolo di Leonardo Maugeri La lezione delle materie prime, per spiegare l’aumento dei prezzi del petrolio, giugno 2008;
Da dove verrà l’idrogeno, sintesi del paper della Ludwig-Bolkow Systemtechnik, giugno 2008;
In favore delle corsie disegnate sulle strade, come rendere noioso ma sicuro guidare l’auto, mediante la pochi investimenti in segnaletica , maggio 2008
Quanto costa l’auto (in tempo), rozzo conteggio del tempo passato a pagare (e a pensare a) l’automobile, aprile 2008
1 metro di spazio vitale, breve riflessione sulla necessita di garantire la mobilita a chi non ha (o non può usare) l’automobile, ottobre 2007;
Lo sgabello a tre gambe – La sfida di Kyoto nei trasporti e l’anomalia italiana, le tre dimensioni dell’inquinamento nei trasporti: i carburanti, i motori e i chilometri percorsi, ottobre 2007;
Elementi per la decrescita nel settore auto, alcune riflessioni sull’approccio inglese agli obiettivi di Kyoto ed i vincoli Europei sull’efficienza dei veicoli, pdf 9 pag, ottobre 2007;
PozzObuco, breve discussione semiseria in 3 scenari per il periodo 2007-2017, settembre 2007;
In Cyclopolis, la nuova città, alcuni estratti tradotti dal libro Cyclopolis ville nouvelle, di Benoit Lambert, settembre 2007;
Il traffico è un gas, la visione “idraulica” del danno-automobili, giugno 2007;
Per rispondere alla solita critica contro l’idrogeno, “non c’è abbastanza platino per le fuel cell”, ecco Il platino nel mondo, maggio 2007;
Il secolo delle radici (in italiano), l’ultimo paper di Ali Morteza Samsam Bakhtiari, ovvero, quello che il petrolio “facile”, in esaurimento, causerà al mondo, aprile 2007;
20 miti dell’idrogeno, l’introduzione (in italiano) di 20 Hydrogen Myths di Amory Lovins, aprile 2007;
La civiltà Edo e l’Armonia con la Natura, presenta due storie relative al mitico periodo autarchico del Giappone che, tra le altre cose, consentì la rinascita delle sue foreste, marzo 2007;
Riflessioni per una mobilità sostenibile – La bicicletta a Roma; come si fa a far scendere i romani dalle auto ed inforcare la bici, febbraio 2007;
L’introduzione di The Entropy Law and the Economic Process (pdf 20 pag), febbraio 2007;
I motivi per abbassare il limite di velocità a 40 km l’ora nei centri urbani, dicembre 2006;
Una critica al La visione dell’economia dell’Idrogeno di Jeremy Rifkin, ottobre 2006;
Celle a idrogeno polimeriche – Città, costruttori d’auto e industria petrolifera in un nuovo network (pdf 17 pag), una breve storia dell’energia e le motivazioni a favore dello sviluppo dell’idrogeno e delle fuel cell ai trasporti, a soluzione del trilemma, picco del petrolio, inquinamento locale, cambiamenti climatici. LEGGILO!
Un paper sull’analisi congiunta in econometria per l’Università di Ginevra (in francese); include un sorvolo teorico sui metodi di analisi con dati da sondaggio. Analyse_conjointe; gennaio 2002
Un paper sui metodi di stima del lavoro forzato nel mondo per l’International Labour Office (Minimum ILO Estimate of Forced Labor in inglese); include varie tecniche di stima di dati sensibili in quanto relativi a pratiche illegali (messa in schiavitù, trafficking, lavoro minorile ecc.). ILO_FL_Estimation_Method, settembre 2002;
Una brevissima sintesi in francese delle scale di misura (ordinale, cardinale ecc.) per l’Università di Ginevra Theorie_de_la_mesure
Uno studio di fattibilità tecnico-economica per un tagliaerba a idrogeno, mediante stoccaggio in idruri metallici (metal hydrides), con le diverse prospettive di sviluppo dell’infrastruttura (distribuzione, ricarica, assistenza) per l’Università di Ginevra e l’Ufficio Federale dell’Energia Svizzero (in francese) Rapport_tondeuse
Uno studio econometrico del mercato dell’energia solare a Ginevra per l’Università di Ginevra ed i Services Industriels de Geneve; include teoria e stime dei modelli a variabili qualitative discrete, quali logit, probit, Poisson. Il documento: Bourse_Solaire_Geneve, maggio 2002.
