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Carbon calculator, New efficiency index e scioglimento ghiacci

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Il sito inglese What Green Car permette di paragonare, emissioni, efficienza e costi (incluso il montante della Congestion charge di Londra) delle auto del mercato inglese. Molto ben fatto.


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La Merril Lynch ha introdotto, da luglio, il New Energy Efficiency Index specializzato sui settori industriali interessati ai diversi programi per l’efficienza energetica (automotive, beni d’investimento, semi-conduttori e materiali per costruzioni). L’indice include al momento 40 aziende.

Approfondimento automotive : post sullo studio WestLB, La mobilità in un mondo piatto. il report intero Mobility in a flat world (pagg. 155).
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I ghiacci dell’artico sono al minimo storico e si stanno spezzando. Secondo i ricercatori dell’Università del Colorado a Boulder, che misurano dal 1979 la superficie dell’artico, a settembre si è raggiunto il minimo storico, di 4,28 milioni di km quadrati. E’ una diminuzione del 23% del precedente record negativo di settembre 2005.

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Foto da Greencarcongress.

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I ghiacci artici inoltre si stanno velocemente frammentando in delle enormi isole, che vanno alla deriva a velocità inaspettate. Dalla gigantesca isola Ayles ad esempio si staccano isole grandi quanto Manhattan che scivolano verso l’Alaska a sud, mettendo a rischio…le istallazioni petrolifere!!

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La European Environment Agency e la Commissione Europea hanno presentato delle raccomandazioni a proposito del prossimo Action Plan on Sustainable Consumption and Production. Il piano dovrà includere:

1) dei chiari obiettivi di sostenibilità,

2) dei passi concreti per l’internalizzazione dei costi esterni nei prezzi,

3) una direttiva per l’acquisizione di verde pubblico.

Sono le 3 priorità emerse dalla conferenza Time for Action – Towards Sustainable Consumption and Production in Europe, del 27 settembre scorso a Ljubljana.

Approfondimenti

– Conference paper Action towards Sustainable Consumption and Production in Europe (pagg 53)

National Sustainable Consumption and Production (SCP) Strategies in Europe (pagg 58)

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