La ruota che gira non fa ruggine, Proverbio Greco
Chilean Quake May Have Shortened Earth Days
Dennis Meadows: “Growth versus Development”
List of Foods by Environmental Impact and Energy Efficiency
Ora la cannaiola è protetta in Afghanistan
Pescomaggiore festeggia le case di paglia
Diagnosi energetica Fai-da-te: come rimediare al consumo energetico in casa
Oggi tutti in piazza
Crisi dello spazio urbano o fine (morte) delle città?
Edoardo Salzano spiega la città (e gli spazi pubblici che le formano)
Possiamo intendere invece per “città” quella particolare forma dell’habitat dell’uomo che si è manifestata nella vicenda storica della civiltà europea, che ha la sua matrice nella polis greca e nell’urbs romana, che ha conosciuto il suo massimo significato nella città del Medioevo e il suo massimo splendore in quella del Rinascimento, il suo sviluppo più esteso e la sua affermazione piena nella città della borghesia capitalistica, e il suo momento estremo nella città dell’egemonia operaia.
L’auto in riserva e la portiera aperta, di Vittorio Marletto
Una efficace metafora sul non-contrasto ai cambiamenti climatici
L’ecopass di Stoccolma ha migliorato la qualità dell’aria e la salute dei cittadini
L’analisi degli effetti dell’introduzione dell’ecopass (congestion tax) nella capitale svedese, finalizzata alla riduzione del traffico, rivela che:
-8.5% ossidi d’azoto NOx
-13% di particolato PM10
nella fascia verde
I ricercatori hanno calcolato che questi miglioramenti della qualità dell’aria evitano 27 decessi prematuri l’anno. Il pdf.
A Milano ci provano…
Il governo sceglie asfalto e cemento e medita di rinnovare gli incentivi-auto, poi fa la voce grossa sul prezzo della benzina, ma quando siamo alla pompa ci piace farci servire a dare un euro all’immigrato.
boh.
Sarà più l’inquinamento atmosferico o quello acustico?
(che rincoglionisce, intendo)
La sola buona moneta è il pensiero. Platone
La pittura trasforma lo spazio in tempo, la musica il tempo in spazio. Hugo von Hofmannsthal
Salve e auguri di nuovo a tutti.
Purtroppo nel passaggio al nuovo server si è perso il post del 23 dicembre “Le notizie e gli auguri”. Se qualcuno ne ha una copia me la invia, grazie.
Tra le notizie “scomparse”:
Le biciclette ad Amsterdam ;
I dubbi sulle auto plug-in del U.S. National Research Council …
e dei Danesi , tuttavia…
Toyota inizierà a vendere le plug-in nel 2011…
Daimler inizia la produzione di 200 Classe-B a fuel cell.
Fotovoltaico: Moncada lancia a Caltanissetta la fabbrica di fotovoltaico a film sottile .
Biocarburanti: I contrasti tra Europa e Brasile
Nuovo orario ferroviario: Privilegiata l’alta velocità, il trasporto locale per i pendolari rallenta ancora.
Inoltre,
Parlavo del progetto di dottorato che mi ha spinto via dai 2 blog per i quali scrivevo: un dottorato articolato in 3 parti.
Una prima che analizza il processo di produzione secondo la teoria economica tradizionale, mediante stime della funzione di produzione e di costo e delle elasticità di sostituzione σ tra capitale ed energia.
Una seconda analisi di tipo bioeconomico delle economie di alcuni paesi, tra cui l’Italia.
Una terza analisi che descriva la transizione energetica di lungo periodo e tenti di individuare le possibilità della coppia (carburante-motore) idrogeno e fuel cell di divenire Prometeo III.
Infine,
che questo sia un decennio di armonia maggiore del precedente, stretto tra idee radicate e sbagliate e aspettative giuste ma confuse.
AUGURI!
Ecco qualche notizia interessante:
La scomparsa della mezzaluna fertile, da New Scientist
VIDEO In bici in città, le idee da Bologna, da Ecowiki
Eco-case di fango, da Ecofriend
L’educazione ecologica di questo governo.
La distruzione del Mare di Aral, da Ecogeek:
Vauban, la città tedesca che fa a meno delle auto, da Blogeko;
Calano le emissioni dai trasporti negli USA (-5,2%), dal 1990 sono aumentate del 21% (1,1%/anno), solo nel 2001 calarono di un misero (-1,2%), da GCC;
Catalizzatore bimetallico al platino e palladio: 5 volte più efficace del platino, da The Engineer;
1.000.000 di posti di lavoro: il piano ferrovie USA potrebbe creare tanti posti di lavoro (nelle ferrovie, non nella costruzione di treni) quanto l’industria dell’auto, da Treehugger, via| The Infrastructurist;
Il bilancio di Velo-City (Bruxelles 12-15 maggio): Tajani dice 600M€ per piste ciclabili nellUE, da EcodalleCittà;
Offerta Mondiale di Petrolio, le previsioni aggiornate: il picco? Confermato a luglio 2008, da TOD
Google street view utilizza un triciclo, da ABG
Mappe dei luoghi resistenti 1 : No autostrade, no tangenziali, da Ecoalfabeta;
La morte dell’economia dell’idrogeno: Obama taglia da 200 a 70M$ il budget del programma DOE, da Technology Review…
…e la base aeronautica USA di Hickam che, invece, ci crede all’idrogeno solare!
…e ancora sull’idrogeno dai microbi, da Eurekalert.
La nuova era della canapa italiana, di Michele Castaldo
Fotovoltaico, il film sottile diventa più efficiente,
Un anno di governo: energia e ambiente, di Marzio Galeotti,
Automobili: Previsioni per ibrido ed elettrico.
3 cose ci sono rimaste del paradiso: le stelle i fiori, i bambini.
Dante Alighieri
Bisognerebbe che le grandi nazioni non diano il minimo credito ad una concorrenza che ci danneggia e rinuncino a moltiplicare i bisogni, la cosa richiede che dall’inizio si rifiuti di accrescere il possesso.
Gandhi
Ho ritrovato un vecchio post in cui criticavo la Visione di Rifkin dell’Economia dell’Idrogeno, mi sembra ancora attuale e con qualche proposta utile per uscire dalla crisi.
Degno di segnalazione il contributo di Maria, che vede le esternalità positive della recessione, a causa della chiusura di molte fabbriche inefficienti ed inquinanti.
Il biochar, una speranza per i suoli e l’atmosfera da Ecoblog
L’unione di pratiche sostenibili in agricoltura e silvicoltura potrebbe costituire una svolta epocale per risolvere al contempo il problema dell’erosione ed impoverimento dei suoli e quello del riscaldamento globale. Sia i residui agricoli che la biomassa delle foreste possono, infatti, essere convertiti in fertilizzante e combustibile mediante un processo semplice, chiamato biochar.
Ieri è stato un giorno importante non solo per il petrolio, ma anche per l’idrogeno: la Honda ha iniziato a consegnare le Clarity a Fuel Cell (vedi video) ai primi clienti. E’, a detta di molti, una rivoluzione: un veicolo elettrico a idrogeno esce dalla linea di produzione di una fabbrica, non da un laboratorio.
The power of hydrogen, da The engineer;
Auto a idrogeno: ancora tu, ma non dovevamo vederci tra trent’anni? da Greenreport
Honda rolls out fuel cell car, da Associated press
Le altre storie
L’Europa deve rigettare il disastroso patto Franco-tedesco sulla CO2 delle auto, l’appello di Transport & Environment
La grande rivoluzione dell’energia, Lester Brown a Roma, da QualeEnergia
Il ritorno di investimento di un’auto ibrida, da Ecogeek
New rationalism, La nuova logica imprenditoriale dettata dal costo del carburante, da Treehugger
I treni ad alta velocità stanno uccidendo gli aerei, da Autobloggreen
