…sul fronte dei trasporti andrebbe proposto un programma di costruzione di centinaia di moderne carrozze ferroviarie per dare una risposta a un pendolarismo sempre più disagiato e andrebbe rilanciata la realizzazione di linee tranviarie per avvicinare l’offerta di mobilità sostenibile delle nostre città a quella dei centri urbani europei. Anche queste misure avrebbero ricadute positive sull’industria del settore e contribuirebbero a ridurre le emissioni di anidride carbonica.

Pierluigi Bersani, 9 dicembre 09, QualEnergia

Foto: K.D.J.

Foto da fotocommunity

Dal sito del Ministero dello Sviluppo Economico, ecco un documento, appena uscito, che ben spiega le liberalizzazioni della legge 248/2006.

Pensato per la divulgazione, ha il merito di essere chiaro e conciso, presentando cosa cambia nelle professioni dal punto di vista del lavoratore.

Diamo certamente il benvenuto al piano congiunto di Governo, Ministero dello Sviluppo Economico e Ministero dell’Ambiente (con Visco per l’Economia) per cambiare domanda ed offerta dell’energia in Italia.

L’audio della Conferenza stampa, da Radio Radicale

Il pacchetto “Clima – Efficienza energetica – Innovazione industriale” del Governo contiene gli incentivi per il risparmio energetico per 1 miliardo di euro in tre anni. Per quanto riguarda la domanda, sono resi operativi i benefici previsti dalla finanziaria 2007, con l’ emanazione dei decreti attuativi su:

- riqualificazione degli edifici: innalzamento dal 36% al 55% della detrazione fiscale per eco-interventi in isolamento termico ed impianti solari degli edifici già esistenti (gli allegati alla fine del D.M. permettono di caratterizzare l’edificio, stimarne i consumi e richiedere il finanziamento, un vero tutorial, ben fatto) ;

- efficienza nell’ industria: viene incentivata la sostituzione di motori ed inverter inefficienti con nuovi motori trifase in bassa tensione per potenze da 5 a 90 kW;

- mobilità sostenibile: si riduce del 20% il carico fiscale per gpl, bonus di 800 €per chi acquista o converte un’auto Euro 0-1 in Euro 4-5, esenzione del bollo per 2 anni (3 se < 1300 cc), per autocarri (< 3.7 ton.) bonus di 2000€; per l’acquisto di autovetture o autocarri a gas, Gpl, motore elettrico o a idrogeno è previsto un bonus di 1500 euro che sale fino a 2000 euro, se l’emissione di Co2 è inferiore a 120 grammi al chilometro; nel caso di conversione a gas, Gpl o metano si ottiene uno sconto di 650 euro direttamente dall’installatore entro i 3 anni successivi alla data di immatricolazione del veicolo; nel caso di conversione di una macchina Euro 0-1 lo sconto è pari a 350€.
- fondo di Kyoto (600 milioni di fondo rotativo per il triennio 2007-2009).

La pagina di sintesi del Ministero. I documenti principali sono:

Risparmiare energia puntando sulle rinnovabili;

Fotovoltaico: incentivi più efficaci;

La cogenerazione ad alto rendimento;

”Bioedilizia” per consumare meno energia.

Approfondimenti:

- da governo.it : Costruire bio e abitare sostenibile;

- da cisl.it il quadro di riferimento dalla finanziaria 2007: Industria 2015.

Il 10 gennaio sarà ricordato come la giornata della svolta. Dopo il sonnolento vertice di Nairobi, un autunno-primavera che ha convinto sui cambiamenti climatici anche gli ultimi contadini di Volsini e le liti tra Bielorussia e Russia per i prezzi degli idrocarburi, hanno messo le ali ai piedi alla Commissione Barroso riguardo alla scarsità delle risorse: CHEAP OIL IS OVER! Molto meglio dare un po di rinnovabile, gente, e chi vuole continui carbone e nucleare, basta seppellire bene CO2 e Plutonio, secondo i casi. Si scherza un po…ma gli elementi della tragicommedia del mondo ci sono tutti: inquinamento nei cieli ed esaurimento nel sottosuolo. Kyoto è lontana e NON si avvicina, anzi pare che gli obiettivi posti nemmeno bastino.

Qui trovate tutti i documenti presentati nella giornata del grande cambiamento: il 10 gennaio.

Il documento “Progress towards achieving the Kyoto Objectives” (14 pp).

Ed ecco, finalmente, il documento sui danni dei GHG “Limiting Global Climate Change to 2 degrees Celsius – The way ahead for 2020 and beyond” della Direzione Ambiente. Il riassunto.
Un approfondimento della BBC.

Nelle proposte di oggi si possono sintetizzare tre elementi centrali di politica energetica nella proposta UE per il raggiungimento dell’obiettivo della riduzione del 20% della CO2, rispetto ai livelli del 1990, entro il 2020:

1. Un mercato integrato dell’energia;

2. Un rapido aumento delle fonti di energia a basso tenore di carbonio;

3. Un aumento netto del rendimento energetico globale in Europa.

Oltre all’obiettivo del 20% di tutta l’energia UE da fonti rinnovabili entro il 2020, il 10% dei carburanti per autotrazione dei veicoli dovranno essere biocarburanti, ha dichiarato il Commissario all’energia Andris Piebalgs; tali obiettivi dovranno essere vincolanti. Il commissario aggiunge che “tutte le nuove centrali elettriche dovranno essere neutrali i termini di carbonio entro 13 anni e dovranno essere sviluppate in da sequestrare il carbonio prodotto, oltre ad assicurare un rapido aumento delle centrali eoliche e maremotrici.

Come mostra il grafico in basso IL problema sono i Trasporti:

“Abbiamo bisogno di nuove politiche onde affrontare una nuova realtà – politiche che aumentino la competitività dell’Europa, proteggano il nostro ambiente e rendano più sicura la nostra energia ,” ha detto il Presidente Barroso. “L’Europa deve condurre il mondo verso una nuova rivoluzione industriale, o si dovrebbe verso una fase post industriale, con lo sviluppo di un’economia a basso tenore di carbonio.”

Sulla notizia vedi Eco dalle città e Green Car Congress.

PS – La giornata in Italia la ricorderemo anche perche il Ministro Bersani ci ha promesso la fine del balzello della ricarica dei cellulari (della serie “nel nostro piccolo, anche noi ci si ink..”), una buona cosa.