Commenti a: 6 falsi miti sull’idrogeno

Di: gianfiorito

gianfiorito — Wed, 26 Sep 2007 15:26:25 +0000

Nell’articolo originale il punto #5 viene dettagliato.

Sono assolutamente daccordo che il mezzo privato sia da cambiare a fondo (personalmente vado in bici e Fiat 500), infatti credo che idrogeno e fuel cell aiutano tale cambiamento.

L’idrogeno per le auto a fuel cell ora viene pubblicizzato per le auto attuali (“non vogliamo scontentare gli automobilisti”) belle grosse e pesanti, da 100kW, ma – ne sono sicuro – sar� pi� caro e questo provocher� un cambiamento dei gusti e dei consumi. Inoltre � probabile lo sviluppo e l’uso di nuovi mezzi di locomozione per una mobilit� diversa, elettrica e leggera, come biciclette, segway, miniauto e furgoncini per le merci e chiss� cos’altro.

H2 � certamente una scelta per lo stoccaggio, ma il valore aggiunto lo acquisisce per muoversi silenziosi a 30 kmh nelle citt� d’arte, ridivenute giardini…

“Il turista cinese sar� il nostro petrolio”

Di: Hydraulics

Hydraulics — Wed, 26 Sep 2007 14:20:18 +0000

Non voglio entrare nel merito dei singoli punti, ma il 5� � semplicemente ridicolo. Nell’articolo originale si riportano valori teorici per l’energia fotovoltaica ed eolica senza porsi minimamente il problema se riusciremo mai a sfruttarne anche solo un 10%, altro che idrogeno!
Rimango dell’idea che promuovere una mobilit� individuale basata sull’idrogeno sia inutile e dannoso; inutile perch� il mezzo privato � un bene al quale dovremo comunque rinunciare in un futuro non troppo remoto, e dannoso perch� alimenta un modello BAU che sta gi� iniziando a sfaldarsi e che oggettivamente non pu� continuare.
L’idrogeno potrebbe invece dimostrarsi una scelta competitiva per lo stoccaggio di energia in ambito civile e industriale in installazioni fisse, e per questo non sarebbero nemmeno necessari finanziamenti miliardari per ricerche: abbiamo gi� tutti i pezzi pronti, basta collegarli gli uni agli altri.