Commenti per L'occhio di Romolo

Commenti su Il lupo che salta di gianfiorito

gianfiorito — Tue, 26 Jan 2010 10:31:15 +0000

Lo so, credevo inutile aggiornare il post…
G

Commenti su Per Copenhagen 04 Accrocchio a chi? di gianfiorito

gianfiorito — Tue, 26 Jan 2010 10:27:47 +0000

Il platino è sull’elettrodo: meno di 1 grammo/kW e dovrebbe scendere alla metà. L’obiettivo è 0.2 oz per auto; a titolo di confronto, i catalizzatori odierni contengono 0.05 oz di platino e 0.15 oz di palladio, che viene poco recuperato a causa della carbonizzazione che si fa ai 1000 C delle marmitte.
Ne parlo spesso (http://www.locchiodiromolo.it/blog/?s=platino).
Lo stoccaggio dell’idrogeno si fa con bombole in fibra di carbonio ad alta pressione e con 4kg di H2 ci vai lontano.
Le batterie ferro-zinco-aria esistono da tempo, la questione che non si riescono a fare dei rack di batterie da 50kW (figuriamoci 70 o 100) grandi come una cassa di frutta. E non credo che tra 10 anni saranno pronte.
Sono d’accordo con Aspo per la funzione di supporto o per usi limitati (rispetto alla potenza data dai fossili oggi) delle batterie. La questione riguarda usi come movimento terra, trasporti pubblici, ed, in generale, la valorizzazione dell’energia rinnovabile in un carburante rinnovabile ad alto valore aggiunto = H2.
Che le infrastrutture ci siano già per veicoli a batteria mi pare azzardato.
Saluti,
Giancarlo

Commenti su Il lupo che salta di stefano brutti

stefano brutti — Fri, 22 Jan 2010 11:46:12 +0000

è una bufala è un cane/lupo addomesticato!

Commenti su Per Copenhagen 04 Accrocchio a chi? di Paolo Marani

Paolo Marani — Thu, 21 Jan 2010 17:01:30 +0000

Cosa le lascia pensare che le fuel cell siano molto più economiche, efficienti, facili da installare e operare, rispetto alle batterie ?

Anche le fuel-cell rappresentano una scommessa ancora immatura, utilizzano membrane con platino dal costo SPROPOSITATO per KWh prodotto, e non è nemmeno risolto il problema dello stoccaggio di idrogeno a bordo.

Dal punto di vista dell’accettazione del mercato e della maturità della tecnologia, prevedo un futuro fatto di auto ibride (magari a gasolio o a gas), in cui il pacco accumulatore non incida troppo sul costo dell’intero apparato. Poi via via che la tecnologia (si spera) migliorerà, magari con qualche innovazione che eviti di utilizzare materiali relativamente rari con il litio (si parla di ferro-zinco-aria e altri sistemi di resa inferiore ma più economici), forse ci potrà essere un futuro fatto esclusivamente di veicoli EV.

Al momento, è solo speculazione, la tecnologia full EV è più promettente perchè la tecnologia è più matura e soprattutto LE INFRASTRUTTURE CI SONO GIA’. Non credo che ASPO (di cui premetto sono socio) abbia onestamente tutti i torti.

Commenti su MyBlogs di L’occhio di Romolo » Le notizie e gli auguri 02

L’occhio di Romolo » Le notizie e gli auguri 02 — Mon, 11 Jan 2010 14:30:55 +0000

[...] MyBlogs [...]

Commenti su Le notizie e gli auguri 02 di VogliadiTerra » Blog Archive » Il perché del seguire i blog

VogliadiTerra » Blog Archive » Il perché del seguire i blog — Sat, 09 Jan 2010 22:16:14 +0000

[...] Ma ecco: ognitanto dal lettore dei feed spuntano perle. [...]

Commenti su Mobilità in un mondo rugoso di asia

asia — Sun, 29 Nov 2009 22:02:28 +0000

ma la bici a idrogeno sarebbe una cosa buona?

http://canali.kataweb.it/kataweb-itech/2009/11/03/cnr-arriva-la-bici-a-idrogeno/

Commenti su Ciao Eva di cicloveeg

cicloveeg — Tue, 03 Nov 2009 21:27:57 +0000

http://www.ciclistica.it/post/2009/11/03/eva-che-voleva-vivere-roma

Commenti su Il lupo che salta di VogliadiTerra » Blog Archive » Gli effetti del lupo

VogliadiTerra » Blog Archive » Gli effetti del lupo — Fri, 23 Oct 2009 08:53:32 +0000

[...] Qui una bella foto. [...]

Commenti su Parco Yitzhak Rabin 22 maggio 2009 di bikediablo

bikediablo — Sat, 23 May 2009 08:50:13 +0000

Orrore !!
Chissà che fine hanno fatto gli scoiattoli che vivevano li.